申请港交所上市1年后，蔚来终于成功了。3月10日，蔚来通过介绍方式在香港交易所完成上市，正式开始挂牌交易，股票代码为“9866”。

造车新势力龙头企业“蔚小理”，终于在香港资本市场集结完毕。蔚来上市首日高开，上涨幅度一度超过5%，总市值达到2804亿港元。随后涨幅收窄，止今日港股收盘，蔚来跌0.69%，报158.90港元/股，市值为2652亿港元。

蔚来汽车成立于2015年。成立之初，蔚来就有众多知名投资人，包括腾讯CEO马化腾、小米CEO雷军、京东集团CEO刘强东等。2018年，蔚来在纽约证券交易所上市，成为中国造车新势力上市第一股，也成为继特斯拉之后第二个在美国进行IPO的电动汽车制造商，风头一时无两。

追随蔚来的步伐，理想汽车和小鹏汽车也相继赴美上市。但仅时隔一年，小鹏和理想又陆续回港上市。直至今日，“三巨头“蔚来、理想汽车、小鹏汽车均实现了美股、港股两地上市。奥纬咨询OliverWyman董事合伙人张君毅分析认为，时间紧迫，在美上市的中国企业都在考虑回归的必要性和可能性。从宏观背景来看，近几年，由于美国政府对于VIE架构企业出台若干新要求；中美科技脱钩，美国证监会要求中国科技企业披露相关数据，中国相关数据安全法加强等诸多因素，中概股近期在美国资本市场市值下滑严重，压力颇大。事实也证明，在过去的几个月里，基本面没有明显改变的情况下，蔚来及一众中概美股持续走低。截至美东时间2月28日收盘，蔚来每股报价22.84美元，总市值363亿美元，相较于2021年12月已缩水近一半。而港股二次上市，可以为投资者提供备选的交易地点，缓释地缘政治风险，扩大投资者群体，为长期战略做准备，张君毅认为，这不失为一种积极的应对和自我保护。